叉車主要分為內燃叉車和電動叉車兩大(da)類型。叉(cha)車(che)(che)(che)的標準化和通用性(xing)強(qiang)，具有工作效率高(gao)，操作方便，機(ji)動靈活等特點。其(qi)具有裝(zhuang)卸、起重(zhong)、運(yun)輸(shu)等綜合(he)功能，應(ying)用于(yu)艙室、車(che)(che)(che)廂和集裝(zhuang)箱，它是(shi)托盤運(yun)輸(shu)和集裝(zhuang)箱運(yun)輸(shu)必(bi)不(bu)可(ke)少的設備。叉(cha)車(che)(che)(che)被很多(duo)人使用，不(bu)管(guan)是(shi)內燃叉(cha)車(che)(che)(che)還是(shi)電(dian)動叉(cha)車(che)(che)(che)，中國對(dui)叉(cha)車(che)(che)(che)的需求每年都在以兩位數的速度增(zeng)長。

應用范圍

叉車不(bu)僅廣(guang)(guang)泛應(ying)用(yong)(yong)(yong)于(yu)公(gong)路(lu)運輸、鐵路(lu)運輸、水(shui)路(lu)運輸部門，也廣(guang)(guang)泛應(ying)用(yong)(yong)(yong)于(yu)物資(zi)儲(chu)運、郵(you)政、軍事等部門。它還可以用(yong)(yong)(yong)于(yu)裝(zhuang)卸(xie)散(san)裝(zhuang)貨(huo)物，未(wei)包裝(zhuang)貨(huo)物，大(da)型(xing)貨(huo)物等，以及(ji)短距離搬運操作(zuo)。廣(guang)(guang)泛應(ying)用(yong)(yong)(yong)于(yu)工礦、倉庫、車站、港口、機場、貨(huo)場、流通(tong)中心和配送中心等場所，起著重要的作(zuo)用(yong)(yong)(yong)。

發展歷程

在(zai)第二次世(shi)界大戰(zhan)期間，叉(cha)車被開發(fa)出來。它是一種(zhong)能將(jiang)水平運(yun)(yun)輸與垂直提升(sheng)有效結合的裝(zhuang)卸(xie)機械。中國(guo)在(zai)20世(shi)紀50年代(dai)初開始生(sheng)產叉(cha)車。大多數企業的物料搬運(yun)(yun)已經從(cong)原來的手工搬運(yun)(yun)中分離出來，因此，零件、包(bao)裝(zhuang)、托盤、集裝(zhuang)箱等容(rong)器進行裝(zhuang)卸(xie)、堆疊(die)、拆裝(zhuang)、短距離搬運(yun)(yun)等操作。

通過(guo)以(yi)上小編的介紹，我們(men)發(fa)現隨著需(xu)求的不斷增長也導致了許(xu)多從事叉(cha)車(che)工作(zuo)的人需(xu)要(yao)獲得叉(cha)車(che)許(xu)可證。現在，內燃叉(cha)車(che)和電(dian)動叉(cha)車(che)都被廣泛應(ying)用于工廠，物(wu)流，搬(ban)運貨物(wu)，堆放貨物(wu)等(deng)。根據(ju)作(zuo)業需(xu)求，可定(ding)制叉(cha)車(che)在企業物(wu)流系(xi)統中起(qi)著非常重要(yao)的作(zuo)用，取而代之(zhi)的是叉(cha)車(che)的機(ji)械化(hua)搬(ban)運。